毎週、改造を施しているDT-02　デューンバギー
今回は「ハードスチールピニオンギヤ 19T 08モジュール タミヤ汎用 TGE-919」

ハードスチールピニオンギヤ 19T 08モジュール タミヤ汎用 TGE-919
にピニオンギアを変更。
あとは、ボールデフの調整を少々

そして前も走らせた無料のオンロードサーキットへ
エンジンカーの人達が居なくなるのをまって走行開始。
ちょっと暗い感じですが問題はありません。

19Tのピニオンに変えたので最高速がのびます。
また、立ち上がりのトルクが抑えられたのでヘアピンカーブでスピンをしにくくなりました。
しかし、このサーキットエンジンカーが走っているので黒くなっている所はグリップ剤？で
ハイグリップですが、他の所はオイルですべりやすいです。

けど、楽しく走れましたよ。

玉蔵院の帰り道、調神社へよってさくらを見てきました。

行った時間が遅かったので出店が店じまいをしていましたが、桜がきれいでよかったです。

調神社と言えばうさぎです。
手洗い場もうさぎさんがいます。

池の中にもうさぎさん

癒されましたよ。

枝垂れ桜で有名な浦和の玉蔵院に行ってきました。

暖かい日が続いていたので丁度見ごろでした。

とてもきれいでした。

人が多くてお守りをクビから下げたネコちゃんは居ませんでした。

ターマックタイヤをデューンバギーに履かせたので、オンロードを走らせようと
公園に行った所、今日は暖かかったので駐車場や広場に人がたくさん・・・
参ったなあ～と思っていた所、無料のラジコンサーキットを通りがかると偶然にも
走らせてる人が居なかったので走らせてきました。

エンジンカーを走らせてる人が多いサーキットなので電動RCカーだと速度が違いすぎて
初心者の僕には普通なら走らせられませんｗ

20年ぶりにサーキットを走らせましたが
ヘアピンの処理が美味く出来ません。
ターマックタイヤだとグリップが余り出ないのか
普段エンジンカーが多く走ってるので路面がスリッピーなのか
セッティングがでたらめなのか
僕が下手なのか・・・
恐らく全部でしょうｗ

走らせてると、少し慣れてきました。

メモ代わりにセッティングを　
モーター：スポーツチューン
ダンパー：　CVAダンパーセット
スプリング：F/赤　R/青
オイル：F/#300 R/#1000
後は、フルベア・ボールデフ
Fのみスタビ有り（赤
他、細かいの色々

ダンパーのセッティングはまだまだつかめないので極端にしてます。

オンロードなのでダンパーのスペーサーを全部抜いて車高を下げてみました。
サーキットで走らせて見ると最高速が出ないのでちょっと物足りない感じが・・。
ブレーキをかけるとリアのグリップが抜けるのでそこら辺のセッティングが問題かなあ
まあ、このスピードでセッティングだとスロットルを抜く事でフロントに加重移動出来るので
ブレーキ使う意味無いのかな？と思ったり・・。

20分くらい走らせてた所、エンジンカーの人がやって来たので退散しましたｗ

まだまだ、解らん事だらけですがラジコンおもしろいですよ。

デューンバギーDT-02にオンロード用のタイヤを履かせたくてストリートバギーのタイヤが欲しいのですが
色々探して見ても売ってない・・
まだ、他のでも良いのでしょうが。。。わからない・・。

なので、タミヤカスタマーで注文してしまいました。

注文方法は簡単でWEBのフォームに「ストリートバギーのタイヤとホール一台分ください」って送ったら
注文完了。　直ぐ届きました。　
すばらしいの一言です。　まあ、値引きがないからお高いんですが確実に買えるのでいいでしょう。

タミヤの箱で荷物が届きました。

中身は注文した、ストリートバギー用のタイヤ・ホイール

タイヤは、「ターマックタイヤ」っていう商品名って知っていましたが
ホイールは「ダイナブラスター　F/Rホイール」って言うのをはじめてしりました。

早速デューンバギーに装着しました。

タイヤの幅も広く迫力が増しました。

手作りの張りぼてインナーボディーが見えててかっこ悪いですが・・・。

取り合えず、オイルダンパーに噛ましていたスペーサーを外して
車高は下げてみました。

見た目が前と全然変わりました。

取り合えず走らせて楽しんでるのでセッティングまでは全然出来てませんが、
色々楽しみです。